<script>唐铁公司在西班牙殖民地的筑路行为,基本上是不受西班牙人管控的。本身西班牙人对于山地地区没有什么掌控力,甚至也没有什么像样的殖民点,这条铁路一直到年底修到图森的时候,才被西班牙人的传教士发现。传教士们似乎并无西班牙的神圣领土被入侵的自觉,反而欢欣鼓舞地准备让这些修路的工人们皈依上帝。不过且不提他们语言不通,他们屡次尝试,都被唐铁的员工拒绝,最后实在是讨厌他们干扰了,保护修路的民兵放了枪,这才把这群不知天高地厚的教士们给吓跑。
大唐还在亚利桑那境内的菲尼克斯,建立了一个小型的中转集散地,实际上是一个半永久的殖民点,为前方的筑路工人们提供一定的服务,而西班牙人对此一无所知。
太平洋铁路修建的难度很大,虽然比起另外历史上两条太平洋铁路修建时,情况好一些,大唐拥有更出色的工程团队和工程机械,但是这条铁路经过的地区同样也是地形崎岖,需要大量的爆破和开凿,同时亚利桑那、新墨西哥这些地区的缺水,也对于筑路工人们来说是极为严峻的挑战。
不过,华人确实是世界上最能吃苦耐劳的民族之一,虽然施工困难,但是很多人却仍旧可以忍耐。工作极为疲惫,但是所有的工人都是定时定点工作,食物充足、休息也充足,同时他们还能获得定期假期,乘坐列车返回到中继城镇休息。唐铁公司也特别注重保持筑路队伍是士气,公司中有专门负责工人思想状态的中层干部,定期的生活会上带领工人们唱生产战歌,强调国家对于这条铁路的需求性。巴拉巴拉的。当然最实际的是,如果工程提前完成,按照提前天数计算。按照工段和施工队的工分计算,做出杰出贡献的团体和个人。是可以在彭州分田的。这无疑对于大部分为农民出身的筑路工人来说,有着致命的吸引力。
这条太平洋铁路是大唐1780-1785第一个五年计划中最重要的项目,不计算之前已经通车的洛鹰铁路,新修建的铁路长度约为2600公里。大唐国政院寄希望于在五年内,这条铁路可以正式通车,而当这条铁路正式运转起来后,大唐就能够源源不绝地从核心的西海岸向东南三州转移物资,开发膏腴的东南三州。
而在此之前。从清国过来的移民重点去向还将集中在西海岸三州,珈州将承接新移民中的一半,冈州和卑诗州将各占新移民的二分之一。民政部部长房小华在五年计划中指出,大唐现有专门用于移民的运力,大约为60万吨,经过适当改造之后,专司移民的船舶能够实现一个月内来回大洋两端,温哥华经大圆航线走白令海,到塘沽特区的航线最短,从洛杉矶到香港的航线最长。不过平均起来大致可以做到一个月来回。当然在装卸商品和移民的过程中,就需要极高的组织能力。
民政部以每5个吨位可承载1名移民为单位标准,最乐观情况下一个月可以从清国带回大约12万的移民。这自然是不太现实的。首先移民局在清国的招募行动也需要时间和各种准备,时间肯定会出现各种损耗。所以,民政部给出的调整值是每月7万人到9万人。毕竟考虑到大唐在广东已经带动起移民大潮,而且比较配合大唐行动的川楚官员,也正在协调将大批流民转运到上海后,出洋送往大唐本土。
白南看到民政部的报告后,不由也是惊叹,人有多大胆地有多大产,民政部也是真的不害怕自己会被这些移民给累死。任何懂算数的都能算出来。七万人到九万人的月均移民输入量,换算成年也就是一百万人左右。那么五年就是五百万人。一方面白南认为清国的移民情势仍旧不好判定,虽然初期确实能够看到大量的移民外流。可是当移民流出量达到一个定值之后,增长肯定就变得有限,甚至会出现剧烈萎缩的情况。
“二月份的情况就不错,总共有多达六万名新移民抵港,这只是个开始,随着业务的熟练和移民的增多,这个数字会不断地上升的。不过我们本土的压力也是很大啊,为了能让这些新移民衣食住行得到基本的保障,几个建筑公司已经把手伸进来了,带走了不少劳动力作为建筑工人,开始大规模地修建新的市镇。”总统赵大岭微笑着地跟白南说道。
白南在国政院已经不再任职,不过他用不了多久就会回到东亚出任自己的总督,赵大岭趁他没走的这段时间,带着他视察了不少大唐社会和工业的情况,使他更有谱,能够在自己任上做出更加贴切的决策。
白南也是笑着点头:“看样子,大洛杉矶地区的人口,这是朝着突破一百万去的啊。”
赵大岭道:“我们准备执行卫星城市的规划,尽量避免都集中在洛杉矶的市区,之前工业区都分部在了长滩、康盾等区域,现在也是要规划新的居民区。新的大洛杉矶地区不比另一个位面中的大洛杉矶地区,我们总共设置了11个社区,足以容纳百万规模的城市居民,届时洛杉矶地区就是我们大唐的核心精华,主要的城市化地区了。”
实际上在二十一世纪,美国的大洛杉矶地区人口已经接近两千万,而现在大唐的目标只不过是建立第一个百万人口级别的都会区,真是小巫见大巫了。不过,假如大唐真的要打造上千万人口规模的超级都市,那么当地城市资源就会紧缺,特别是水资源,那么大唐不得不紧急开启一些调水工程,将北部和科罗拉多河的水运往洛杉矶。然而现在靠着洛杉矶河等一些比较小的河流,城市用水暂时无虞,显然不用那么着急上马大型的水利工程,因为根本看不到什么成效。
“珈州的两大核心就是洛杉矶和旧金山了,我们最开始在洛杉矶开办重工业,实际上也是没有办法,但实际洛都的重工业开发条件远不及旧金山的峡湾地区,那里交通便利,而且有煤铁矿资源。所以,新的五年计划中,重工业将会在旧金山地区实现集群,包括鹰山钢铁、安华化工、大唐石油等重工企业,都会将其总部迁往旧金山地区。而洛杉矶地区将作为轻工业、金融业、服务业的聚集地。”
这个其实也算一个非常靠谱的举动,比重工业区位,洛杉矶是拍马也比不上旧金山的,历史上洛杉矶一度因为工业污染,在六七十年代变成一个让人呼吸都困难的雾霾城市,花费了几十年才治理成蓝天白云。大唐并不希望重蹈美国佬的覆辙,本身洛杉矶这个地形就很易于雾霾的沉积,所以干脆就不要大上重工业。
当地会拥有人口劳动力的优势,这就比较适合搞一些劳动密集型的产业,大量的棉麻从公路、铁路和海路输入到洛杉矶,使得这里顺理成章地成为纺织业中心,生产大量棉布、麻布,还有成衣。当地还有已经享誉世界的奢侈品皮货加工,生产各种皮鞋、皮包,都是很有竞争力的产业。
作为首都,这里还有这文化向心力。随着人口的增多,这里的文化属性显然会增强。更多的报刊和杂志会在此创设,新的广播电台,甚至电视台都会出现在洛杉矶。当地的出版业也是具有相当潜力的,未来会向全国,乃至全世界出口文化产品。谢坤等穿越众文艺青年,已经尝试着拍起了电影,显然假以时日这里也会出现一个大唐版的好莱坞。
另外,所有的大唐商业银行的总部都设在洛杉矶,他们进行着各种存款贷款业务,为许多企业提供融资的服务,虽然大唐暂时并未打算完全放开股票市场,不过今后这里显然也会有一个大型的股票交易所,并且成为大唐的金融中心。
以上产业都不会给洛杉矶带来太多的污染,而且有效利用了当地的劳动力,并提升了洛杉矶的城市层次,比较符合国政院对于首都的定位。重工业为主的旧金山地区,将成为钢铁、化工、石油和机械的中心。至于中央谷地地区,则会成为珈州的最主要农业区。大片的农田开垦出来,现已达一千万亩,其粮食产出远远超出当地需求,未来主要将会出口美洲其他殖民地以及清国。
另外两个西海岸州,冈州和卑诗州,都拥有不错的条件,在未来的五年计划中,这两个州的人口都会超过百万,其经济仍将以工业为主、农业为辅,扩张大唐的综合国力,并未大唐带来更多的产品行销全球。
赵大岭的话语里充满了自信:“西海岸三州的未来发展,决定了我们整个国家的走向,届时三个州拥有近六百万的人口,具备强大的工业实力,真正的大唐商品倾销,我们才能实现。”(未完待续)
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