之前德国打的是破交战,只管破坏,不让敌人利用大海就是胜利。可这种观念已经过时了,如今的德国海军需要的是利用海洋。
所以,从前那些无关紧要的战舰,现在都变成了宝贝疙瘩。从前没有接触过的战术,现在也都要重新学习。
但也正是如此,雷德尔还有邓尼茨等德国海军高层们发现,他们手里用的资源真的是太少太少了。
德国不像英国,战时可以动员大量的民用船只,因为德国的民用船只本身就很少。
现在这些船只有一大半都已经去了地中海,剩下的基本都堆在了波罗的海航线上。
谁能想到,仅仅一年之后,德国的航运竟然会繁忙成这个样子,繁忙到让雷德尔都有些绝望的地步?
于是乎,大量的民用船坞都在拼命的生产,加班加点的制造出更多的运输船,来填补需求的空白。
集装箱运输船一艘接着一艘的下水,生产速度并不比美国人生产自由轮的速度慢。
一方面是因为集装箱货轮机构简单便与生产,另一方面也是因为需求真的非常巨大,厂家的利润高到爆表。
红红火火的民用船只生产,自然也就挤占了军用船只,尤其是非战斗类船只的产能。
雷德尔和邓尼茨等人都是海军老派指挥官,他们都是打破交战出身的,所以他们条件反射一样的,力保战斗舰艇的生产,不重视配套舰艇的跟进。
造成的结果不能说坏,但是确实问题严重:德国海军缺乏登陆用的登陆舰,缺乏扫雷舰,缺乏护航用的反潜舰……总之,除了战斗舰艇之外,什么都缺。
为了弥补这些问题,德国向法国订购了10艘快速补给舰,用来给自己的舰队提供补给。
同时也向英国订购了10艘新型快速驱逐舰,4艘防空巡洋舰,以及10艘大型登陆舰。
这些船只都不是主力作战舰艇,所以不怕英国动一些小心思。哪怕稍微晚一些交付使用,也不会影响德国海军整体上的战斗力。
当然了,如果这些军舰按时服役,那么德国海军的远洋作战能力,将会上一个台阶。
登陆作战能力也会显著提高,运载能力也可以更强,支撑登陆作战的能力也会更加有保障。
只不过距离可以登陆美国,依旧还是存在不小的差距。指望这几十艘船来改变登陆作战中双方力量的对比,根本是不可能的事情。
“格尔斯将军客气了,这是我分内的事情。”萨默维尔笑了笑,开口回答了一句。
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补更稍后奉上
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