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第106章 史塔西(第1页)

柏林是作为德国的政治中心,发展自然是极好的。

特别是这两年经济复苏,柏林迎来了一次黄金的发展时期,各类公司纷纷在柏林开张营业。

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对此,斯特拉瑟也没有解释。

至于为什么不研发三号坦克,因为四号和三号在作用和功能上相差不是很大。

从尺寸上来看,三号坦克长5.8米,宽2.81米,高2.36米;

四号坦克长7.02米,宽2.88米,高2.68米。

抛开高度,两者底盘尺寸上的主要区别,是四号比三号延长了约1.2米,更长的底盘意味着受力更均匀,空间更大,改进冗余度更高。

从结构布置上来看,两者都采用动力舱后置,主动轮前置的方案,通过长长的传动轴将动力传输到前部的变速箱,再到主动轮驱动履带。

不同的是三号采用板簧悬挂,四号采用弹簧悬挂(后来也改成板簧悬挂),三号A型使用5个大直径负重轮,B、C、D型使用8个小直径负重轮,之后则改为6个中等尺寸负重轮,四号一直坚持两两一组的八对负重轮。

仅从结构来看,两者底盘区别并不大,四号坦克底盘就相当于适当放大的三号底盘,都使用迈巴赫系列发动机,机动性相近,后勤维护保养工作也差不多。

不同的是,四号坦克底盘空间大,比起三号坦克早期吊篮都没有的炮塔,四号坦克的哪怕是早期型,车内空间也很充足。

这意味着四号有更多的升级空间,这对于后面进一步的升级是非常重要的。

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在1941年后四号坦克底盘显然更能满足前线需求,安装长身管的四号坦克作战灵活性更高,改装成的四号突击炮或四号坦克歼击车,防护力更强,生存率更高。

以二战德国的生产资源来看,至少在钢铁上,大部分时候还不是很紧张,为什么不集中力量生产更强的四号底盘系列装备呢。

历史上的德国之所以同时生产两种坦克,是因为那时候德国已经开战了,前线部队对于坦克的需求量非常大,而三号和四号坦克的生产线又是截然不同的,没有必要砍掉一条生产线,这样只会降低产能。

但是现在德国还在猥琐发育的期间,自然选择空间更大。

“可惜虎式坦克和豹式坦克的设计图纸太复杂了,我当初实在记不下来,不然说不定德国能在三十年代初就把重型坦克点出来。”

斯特拉瑟略有些遗憾。

就在此时,办公室的大门响起了敲门声,

“进来。”

“元首万岁!”

正门口,莱因哈特·海德里希走了进来,他恭恭敬敬地立正站好,举起左手向斯特拉瑟行了个礼。

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斯特拉瑟看着眼前这位身材高大的日耳曼人,不由得暗暗赞叹。

海德里希不愧是拥有“金发野兽”称号的男人,就这长相不说自己是雅利安人都没人相信。

再配上帅气的先锋队制服,简直就是活脱脱的帅哥,难怪海德里希有如此多的风流债。

有人曾调侃,每一个纳粹党员每天早上从床上爬起来洗漱时,自己从镜子里看到的都是海德里希的模样。

“有什么事情吗?莱茵海特。”

斯特拉瑟左看看,右看看,对自己这位得力手下越看越满意。

在入职不到半年的时间里,海德里希从第一步兵师挑选了精兵强将组成的情报机构就大放异彩。

他们不仅迅速将情报网扩展到全国范围,而且迅速清扫了柏林内部的奸细和叛徒,抓获了数十起间谍事件。

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